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隨著近年來我國智慧城軌建設(shè)的推進，車載式動態(tài)檢測技術(shù)已成為地鐵運行線路上的重要檢測手段。交通運輸部辦公廳于2019年發(fā)布的《城市軌道交通初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范 第1部分：地鐵和輕軌》（交辦運〔2019〕17號）（以下簡稱“文件”）中明確要求，城市軌道交通工程在初期運營前應(yīng)進行弓網(wǎng)關(guān)系和輪軌關(guān)系的系統(tǒng)聯(lián)動測試，這是城市軌道交通工程設(shè)施設(shè)備運營準入和質(zhì)量控制的一個重要方面，也是城市軌道交通初期運營前安全評估的一項重要工作。
近年來，我院機械研究所圍繞城市軌道交通產(chǎn)業(yè)計量領(lǐng)域展開了深入研究，已建成的鋼軌焊縫母材、雜散電流等檢測能力為成都、重慶、深圳、西安、鄭州、南京等10余個地鐵公司30多條線路提供了技術(shù)服務(wù)。2022年，機械研究所根據(jù)文件要求，加強了在弓網(wǎng)關(guān)系檢測能力的建設(shè)，目前已具備接觸網(wǎng)動態(tài)幾何參數(shù)（包括導(dǎo)高、拉出值、定位點高差等）、弓網(wǎng)燃弧、弓網(wǎng)動態(tài)接觸力和硬點的檢測能力，并順利通過了CNAS擴項評審，搭建的弓網(wǎng)關(guān)系檢測模擬系統(tǒng)，為弓網(wǎng)關(guān)系檢測技術(shù)和系統(tǒng)溯源研究提供了良好平臺。下一步，該所將繼續(xù)開展輪軌關(guān)系檢測（包括軌道幾何狀態(tài)動態(tài)檢測和車輛動力學(xué)響應(yīng)檢測）能力建設(shè)和檢測技術(shù)研究工作，持續(xù)提升服務(wù)軌道交通產(chǎn)業(yè)計量測試能力，為城市軌道交通安全運營提供有力的質(zhì)量保障。
